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4x4 : Tracción a las cuatro ruedas.
Tracción 4x4 Dual Pump de Honda : Aunque la tracción a las 4 ruedas no esté activada permanentemente, el conductor no tiene que preocuparse de nada porque se activa automáticamente, en función de las condiciones de adherencia detectadas. La tracción integral sólo entra en acción cuando las condiciones de la carretera lo exigen, permitiendo así aumentar la eficacia del grupo chasis - suspensiones y disminuir la fricción. Esto da como resultado una disminución del consumo de carburante y del nivel de ruido. El sistema se compone de un diferencial delantero clásico y una caja de transmisión compacta, capaz de transmitir una parte del par a las ruedas traseras mediante un árbol de transmisión. Dos bombas hidráulicas (sistema Dual Pump), una dependiente del tren delantero y la segunda de las ruedas traseras, generan una presión proporcional a la velocidad de rotación de las ruedas. Cuando todas las ruedas giran a la misma velocidad, sobre carretera seca por ejemplo, el fluido circula entre las dos bombas sin producir presión en el diferencial.
Tracción 4x4 SH-AWD de Honda (Super Handling-All Wheel Drive) : El sistema SH-AWD (Super Handling-All Wheel Drive) aumenta la velocidad de giro de la rueda posterior externa en las curvas cerradas, lo que hace posible girar con mayor eficacia. En las curvas cerradas el agarre a la carretera aumenta notablemente gracias al control de la sobredirección. En tramos rectilíneos o curvas poco pronunciadas, se transmite a las ruedas anteriores hasta el 70 % del par; en fase de aceleración máxima o de conducción deportiva, se puede transmitir a las ruedas posteriores hasta el 70 % del par. Esta configuración determina un tiempo de respuesta más eficaz de la dirección, garantizando un elevado placer de conducción. La tecnología de transmisión integral desarrollada por los ingenieros de Honda aumenta también la seguridad. Si en una curva el conductor aplica una presión demasiado fuerte sobre los frenos, el sistema SH-AWD se activa cambiando la distribución de la potencia sobre cada rueda, de modo que se mantenga la estabilidad de conducción dentro de los limites establecidos.
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