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abs : Sistema electrónico que impide el bloqueo de las ruedas en la frenada y, por consiguiente, permite al vehículo mantener su trayectoria. Puede llevar incorporado un repartidor de la frenada o EBD.
rabs : Sistema antibloqueo de las ruedas traseras de la marca Ford.
Sistema antibloqueo de frenos. ABS de Alfa Romeo : Sistema diseñado para prevenir el bloqueo de los neumáticos. Todos nuestros modelos van dotados del sistema Bosch 5.7, hoy por hoy el más avanzado. Los sensores del ABS interactúan con el navegador para calcular la posición del coche con la mayor precisión posible.
ABS con EBA. Sistema antibloqueo de frenos con Electronic Brake-force Distribution de Volvo : Los frenos de disco antibloqueo están diseñados para frenar de forma óptima incluso durante el uso repetido e intenso. Podrás frenar tan bruscamente como necesites para no colisionar. El sistema EBA detecta los frenazos de emergencia y, cuando es necesario, te ayuda a parar el vehículo por completo en la menor distancia posible. La EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) distribuye el efecto de frenado entre las ruedas delanteras y traseras para conseguir resultados óptimos en función de la carga y de las condiciones de conducción.
Sistema antibloqueo de frenos (ABS) de Volkswagen : Impide que las ruedas se bloqueen durante una frenada de emergencia o al frenar sobre una superficie resbaladiza, asegurando así que los conductores mantengan el control sobre la trayectoria del vehículo. Al bloquearse las ruedas, ya no son capaces de transmitir fuerzas de giro, de modo que el conductor pierde el control del vehículo. A fin de impedir que esto ocurra, la unidad de control ABS utiliza sensores de velocidad en las ruedas para controlar la velocidad rotacional de todas las ruedas del vehículo. Si existe riesgo de que se bloquee una rueda, una válvula de solenoide en la unidad de control central del sistema antibloqueo reduce la presión de frenado aplicada a la rueda en cuestión hasta que éste empieza a girar de nuevo libremente. A continuación se vuelve a aumentar la presión hasta el umbral de bloqueo. El vehículo permanece estable y controlable. En los sistemas de frenado antibloqueo más avanzados, como los instalados en todos los modelos Volkswagen, este proceso se repite varias veces por segundo. El conductor sabe cuándo el sistema de frenado antibloqueo está interviniendo, ya que el pedal del freno palpita ligeramente. En el ámbito de funcionamiento del sistema antibloqueo, el vehículo puede conducirse sin dificultad, aunque se está frenando a la máxima potencia, permitiendo al conductor emprender una acción evasiva para evitar colisionar con cualquier obstáculo presente en la calzada. La función ABS "offroad" que incorpora el Touareg es un algoritmo especial programado en la unidad de control ABS, que se activa automáticamente sólo cuando se circula por terrenos extremadamente irregulares (por ejemplo, el vehículo debe circular a menos de 5 Km./h con el diferencial central bloqueado). Con el ABS "offroad", las ruedas pueden bloquearse ligeramente antes de que el sistema reduzca la presión de frenado. De este modo se da tiempo a que se forme una pequeña cuña de material del suelo (como grava o arena) delante de las ruedas, lo cual incrementa el efecto de frenado. El Touareg conserva su direccionabilidad en todo momento, al tiempo que se acorta sensiblemente la distancia de frenado.
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