DICCIONARIO

aceites y lubricantes : Existen diferentes tipos de lubricantes para engrasar los motores: aceites minerales, petróleo bruto, aceites sintéticos, grasas consistentes y grafito.
Para que un motor funcione correctamente hay que considerar las siguientes características físicas y químicas del aceite:
- Viscosidad: Resistencia del lubricante al desplazamiento.
- Untuosidad: Aptitud del lubricante para adherirse a las superficies metálicas.
- Estabilidad: Resistencia del lubricante a la descomposición bajo la acción de los gases quemados y de la temperatura.
- Punto de congelación: Debe ser lo suficientemente bajo como para que el aceite mantenga sus cualidades a bajas temperaturas.
- Punto de inflamación: Debe ser muy elevado para evitar la carbonización del lubricante cuando los motores funcionan a altas temperaturas.
Los aceites empleados en el automóvil pueden ser:
- Normales: Poseen las cualidades apuntadas en grado normal.
- Premium: Poseen las cualidades aportadas en mayor grado.
- Detergentes: Poseen las cualidades citadas en un grado elevado y, además, son limpiadores de depósitos carbonosos.
- Sintéticos: Compuestos que se preparan por procedimientos químicos.
- Minerales: Derivados del petróleo bruto.
Los aceites sintéticos tienen mayores cualidades que el resto. Además, su estabilidad y duración es superior a la de los minerales, por lo que los cambios de aceite pueden espaciarse más sin perjuicio para el motor.
Los aceites sintéticos que se encuentran en el mercado son en realidad mezclas homogéneas de aceites sintéticos y minerales.
Este aceite de síntesis ofrece una untuosidad superior al aceite mineral. Cuando el motor trabaja a bajas temperaturas es cuando actúa la fracción de síntesis. Cuando el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento interviene en mayor medida la parte mineral. De esta manera se reducen los desgastes mecánicos y el consumo de aceite en comparación con los minerales que son mucho más volátiles.

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