DICCIONARIO

adaptación para arranque en frío en motores d : Sistema que permite mejorar las características del motor Diesel en frío desplazando el comienzo de la alimentación en dirección a “avance”. La corrección la efectúa el conductor por medio de un cable desde el interior del vehículo, o bien, se realiza automáticamente mediante un dispositivo de graduación en función de la temperatura.
El acelerador mecánico de arranque en frío KSB va montado sobre el cuerpo de la bomba. La palanca de tope se une por un eje a la palanca interior en la que se incluye una rótula que actúa sobre un anillo de rodillos. En la parte superior de la palanca de tope va fijado el cable que conecta con el dispositivo de control manual o automático. El dispositivo de control automático va fijado mediante un soporte a la bomba rotativa de inyección, mientras que el de accionamiento manual se encuentra en el habitáculo del vehículo.
Los aceleradores para arranque en frío mediante control automático sólo se diferencian de los manuales en el dispositivo de corrección externa. Su funcionamiento es idéntico. La ventaja radica en que según sea la temperatura del refrigerante, siempre se ajusta al mejor instante de comienzo de la alimentación o de la inyección.
Según el sentido de giro y la posición de montaje, existen diferentes disposiciones de palancas y dispositivos de accionamiento, entre ellos, el control de caudal de arranque en función de la temperatura (TAS) y la elevación del ralentí en función de la temperatura (TLA).

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